1.制冷器；2、6.直控溢流閥；3.主油箱；4.濾油器；5.單向閥；7.手動截止閥；8.蓄能器；9.液壓選擇開關(guān)；10.油壓表
MT2V液壓和主軸潤滑原理圖

　　分析故障現(xiàn)象及液壓潤滑原理，因為是在低溫冷機啟動液壓潤滑系統(tǒng)后短時間漏油，且機床各動作正常，也無任何報警提示，可以排除高壓液壓系統(tǒng)泄漏的問題。故障范圍應(yīng)該是在主軸潤滑系統(tǒng)，因機床尚在保修期內(nèi)，外方維修人員先后兩次來廠更換回油泵3P，但仍未將故障排除，隨著春季氣溫回升，漏油量逐漸減少，Z后故障徹底消失。
　　1998年冬季，隨著氣溫的下降，故障再次出現(xiàn)。我們翻閱液壓潤滑部分說明資料，資料顯示當液壓選擇開關(guān)9放置在“2P”檔時，油壓表10顯示油壓應(yīng)為0.5～1MPa。現(xiàn)場實測，在廠房內(nèi)Z低環(huán)境溫度6℃時，冷機啟動機床液壓潤滑系統(tǒng)，潤滑油油溫為6℃，此時“2P”檔油壓值為1.8MPa，隨著主軸運轉(zhuǎn)時間加長，油溫上升，油壓下降，當油溫升至設(shè)定溫度25℃冷卻器啟動時，“2P”檔油壓值為0.7MPa。從油壓降至1.2MPa以后，漏油量開始減少，之后，故障逐漸消失，機床進入正常運行狀態(tài)，油溫在18～26℃間周期性波動，油壓隨油溫在0.7～1.3MPa之間周期性波動，油溫油壓間關(guān)系如表1所示。由此可以判斷該機床在夏季安裝調(diào)試時調(diào)整的潤滑油壓在冬季還需要進行調(diào)整，否則，當環(huán)境溫度下降時潤滑油粘度增大，冷機啟動液壓潤滑系統(tǒng)時，回油泵回油量變小，就出現(xiàn)了主軸箱潤滑油供油量大于回油量，造成潤滑油外溢故障。根據(jù)油溫油壓間的關(guān)系，我們理解液壓潤滑部分說明資料所注明的“2P”檔油壓0.5～1MPa并非一般理解為靜態(tài)調(diào)整到0.5～1MPa任一值即可，而應(yīng)該理解為油壓隨油溫在0.5～1MPa間波動(任何情況下不能低于0.5MPa)。油壓調(diào)整值過低，會造成潤滑不足，引起設(shè)備事故；油壓調(diào)整值過高，則會造成冬季冷機啟動系統(tǒng)時，主軸箱潤滑油供油量大于回油量，造成潤滑油外溢故障。調(diào)高該油壓值，經(jīng)調(diào)整后機床正常工作時油溫油壓間關(guān)系如表2所示，冷機啟動系統(tǒng)時，“2P”檔油壓值為1.3MPa。該油壓本著能高則高的原則要隨氣溫經(jīng)常調(diào)整，進入夏季，調(diào)整直控溢流閥2時對油壓下限影響不大，特別是當主軸以高速運轉(zhuǎn)時，油溫保持在29℃，制冷器不再停機，油壓為0.45MPa，此時調(diào)整直控溢流閥2，已不能改變油壓值。

表1 油溫油壓關(guān)系

表2 重新調(diào)整后油溫油壓關(guān)系

　　經(jīng)過調(diào)整，近兩年來，未再出現(xiàn)此故障，機床運行正常。